|
Когда машина превращается в корабль…
Статья об аквапланировании, или как управлять авто после сильного дождя.
Если вы думаете, что с наступлением весны все дорожные сложности, связываемые с гололедицей и снегом, остались позади, то я сейчас вас разочарую.
Сильный дождь , огромные лужи и проблемы с ливневкой, так характерные для наших краев, могут преподнести немало неприятностей не только новичку, но и водителю со стажем.
Немного теории.
Аквапланирование — полная потеря сцепления, вызванная присутствием непрерывного водяного слоя, отделяющего шины движущегося транспортного средства от дорожной поверхности. Иными словами, это ситуация, когда машина теряет связь с землей и «плывет» по водяной «подушке», превращаясь в неуправляемое и очень опасное тяжелое нечто.
Что может произойти, если машина на полном ходу промчится по залитому водой участку дороги?
1. Руль может быть выбит из рук водителя, и авто совершит непроизвольный разворот. Причем такая ситуация возможна даже если всего одно колесо «спланирует» по особо непроходимой луже.
2. Попытка борьбы с заносом и корректировки траектории «плывущей» машины может закончится резким и быстрым заносом, но теперь уже при высоком коэффициенте сцепления, где самым вероятным окончанием станет опрокидывание.
3. Проезд через глубокую лужу опасен наездом на канализационные люки, ямы, гвозди и прочие неприятности, а также попаданием воды на систему зажигания и последующем заглушением двигателя. Даже при успешном «форсировании» вода с грязью может попасть в карданные и рулевые шарниры, ШРУСы, задний мост, внутрь дверей и порогов.
4. И наконец, не столь опасная, но не менее неприятная потеря номерных знаков в лужах также может стать ценой проезда вашей «ласточки» по затопленным улицам города.
Страшно?
Всего этого можно избежать, следуя некоторым рекомендациям.
1. Первое и самое главное правило - если есть возможность объехать лужу, лучше так и поступить. Если переправиться через глубокую лужу все-таки необходимо, то по крайней мере посмотрите, как с этим заданием справятся другие. Подождите легковую машину и пройти по ее колее, но не раньше чем она выберется на берег и волны от нее успокоятся. Небольшие лужи пропускайте между колесами. Не въезжайте в лужи на высокой скорости и старайтесь преодолевать водные препятствия по прямой.
2. Въезжая в лужу, заранее придайте «ласточке» нужное направление. Если предстоит поворот, то проходить его следует «двойным входом": первоначальный поворот до лужи, затем руль прямо и проезд лужи по прямой, затем вторичный поворот руля после прохода лужи.
Попав в лужу (чувствуется по легкости руля), резко не тормозите, не прибавляйте газ и не рулите. Твёрдо держите руль обеими руками, слегка разведя локти в стороны-вверх и будьте готовы к рывкам в сторону.
3. Потеряв контакт с дорогой, не выворачивайте руль слишком круто, даже если очень хочется; ожидайте внезапного прекращения аквапланирования. Для прекращения аквапланирования специалисты советуют отпустить педаль газа: повышенное сопротивление движению, создаваемое слоем воды, и торможение двигателем приведут к быстрому снижению скорости.
4. После проезда луж периодически «подсушивайте» тормоза легким нажатием левой ногой. |
| Категория: Досуг | Добавил: Jammy (24.05.2011)
|
| Просмотров: 666
|
Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи. [ Регистрация | Вход ] |
|
|
